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Come ottenere l’attestato UAS A2 in Spagna

Parte 1: Situazione Italiana (ENAC)

Come tanti di voi appassionati di Droni avranno potuto riscontrare da pochi mesi a questa parte ENAC si è adattata alle nuove normative e disposizioni Europee impartite da EASA. Se questo ha comportato un parziale snellimento delle regolamentazioni e limitazioni del volo remoto, ha anche sconvolto le procedure di esaminazione e ottenimento dei nuovi certificati abilitanti al volo con Droni. Sebbene sia ad oggi possibile ottenere l’abilitazione UAS A1/A3 (Clicca qui per scoprire come) resta ancora nebulosa la procedura per ottenere l’abilitazione UAS A2.

In passato era possibile ottenere il certificato NON Critico attraverso la piattaforma online di ENAC e successivamente rivolgersi ad uno dei Centri di Addestramento per il completamento del corso Critico e relativo esame (teorico e pratico). Attualmente è ancora possibile completare il ‘primo livello di abilitazione’ superando l’esame online sulla piattaforma ENAC, ma a differenza degli altri stati membri non è ancora possibile effettuare l’esame UAS A2 online. Rimane infatti una prerogativa dei centri di addestramento(centri abilitati da ENAC).

Sebbene sarebbe fuorviante sostenere che la formazione da autodidatta possa essere equiparabile alla formazione impartita da un Centro di Addestramento è altrettanto importante ricordare che il maggiore organo competente in materia, EASA, ha dato la possibilità di sostenere questi esami da “privatista”. Questa opportunità potrebbe essere particolarmente valida per coloro che hanno già una esperienza pregressa in materia o vengono da un forte background aeronautico. Sfortunatamente come abbiamo già visto non è ancora contemplata dall’ordinamento Italiano (pare sarà implementata in futuro).

Esiste pero un’altra possibilità. Scopriamo assieme come sostenere l’esame UAS A1-3/2 ONLINE e GRATUITAMENTE.

Parte 2: Situazione Europea (EASA e DAC)

Gran parte degli Stati Membri Europei o aderenti ai trattati aeronautici (Regno Unito ad esempio) si sono conformati alla nuova regolamentazione scegliendo di dare la possibilità ai suoi cittadini di sostenere ambedue le abilitazioni (A1/A3 e A2) direttamente online. Non solo hanno attivato pagine web dove sostenere l’esame, ma a differenza di ENAC1, hanno creato veri e propri corsi online per permettere uno studio organico e completo delle materie richieste.

Molti aspiranti piloti hanno quindi scelto di sostenere l’esame UAS A1/A3 in altri Stai Membri UE, risparmiando così i costi amministrativi di ENAC, pari a 31.00€. Esistono numerosi casi documentati online di Italiani residenti all’estero, stranieri comunitari residenti in Italia ed Italiani residenti in Italia che hanno sostenuto esami in stati diversi da quello di residenza o di origine. Esiste infatti parità tra certificazioni emesse da qualsiasi Stato Membri UE e non esiste divieto per un cittadino di sostenere gli esami al di fuori del proprio paese di cittadinanza o residenza. L’unico obbligo di legge consiste nel registrare l’operatore e/o pilota nel proprio paese di residenza2.

Uno dei modi più semplici per ottenere il certificato UAS A1/A3 è seguire il videocorso e sostenere il relativo esame con l’autorità Lussemburghese (DAC). Sarà solamente necessario avere una buona conoscenza della lingua Inglese o Francese. Risulta però impossibile sostenere con questa Autorità l’esame UAS A2 a distanza in quanto richiedono la presenza.

Se il Vostro obbiettivo era ottenere solamente l’abilitazione UAS A1/A3 potete fermarvi qui e registrarvi su D-flight tranquillamente con il vostro codice pilota Lussemburghese

  1. ENAC mette a disposizione un fascicolo PDF per lo studio sommario delle materie. Alcuni hanno criticato la quantità e qualità delle informazioni contenute e invitano all’uso di testi supplementari. Scarica fascicolo ENAC.
  2. Nel caso di Aziende con funzione di Operatore, queste potranno registrarsi nello stato dove risiede il loro centro di operazioni. Ulteriori informazioni possono essere reperite sul portale di EASA.

Parte 3: Il caso Spagna (AESA)

ARTICOLO IN COSTRUZIONE. NON SONO RESPONSABILE DELLE CONSEGUENZE DERIVANTI DA INFORMAZIONI ERRONEE O ATTUALMENTE ANCORA INCOMPLETE.